“高端豪华汽车在中国不是生产的。即使它们来了，也有自己的供应链。” “当时我听说要建造一百万美元的汽车，所以我会怀疑自己。我可以做到吗？” 在新的能源时代，中国汽车变得越来越严重。我们的汽车行业已经存在了70多年，但是如果他们想命名超过100万人的房屋端汽车，许多人就无法称呼它。许多中国汽车的人仍在照亮他们的思想：“汽车行业是工业王冠的珠宝，那么为什么我们不能做最聪明的呢？” 今年夏天，闭路电视新闻在今年年初到达汽车生产最大的州安海。在那里，高端中国豪华汽车是大量生产的，背后有220多家供应链公司。我们在道路上采访了近50名Enginerieros和第一线工人来制造汽车，并发现他们都没有成功制造豪华汽车。让我们列出n他们说的话 - 在进入Zunjie项目之前，焊接和集会研讨会的Zhang董事无法调查和开发该国的豪华车。 张教练毕业后，大街上的大多数国家汽车都是Smalii。 “许多人发现值得从独立品牌购买汽车。”然后，他“找到”一家达到最高点的联合商业公司。工作了很长时间后，他开始问：“并非所有的汽车都是美国中国人制造的所有汽车？为什么我们没有自己的品牌？” 当一支新的国内军和豪华独立汽车品牌由橄榄分支机构出现时，这家联合汽车公司毫不犹豫地离开了，并充满信心地到达了锥形汽车，可以建造高端豪华汽车。出乎意料的是，“我有很多努力和感受，但是该公司宣布破产，并被市场淘汰……这是非常不幸和不公平的。” 也许当时，许多汽车制造商都有一个疑问n在他们的脑海中签名：中国可以建造高端豪华车吗？ 我摆脱了捏造，张导演加入了Zunji的超级工厂，并总是心里屏住呼吸 - 导演舒（Shu）也是1980年代出生的绘画研讨会，已经在一家联合商业公司工作了20年。他想：“工作直到退休，获得良好的薪水，安全和稳定。”但是，当行业拐点到达时，经理Shu的想法点燃了大火。 “也许将来将没有像这样的好机会。这完全是创造的，这是关于参与进程0-1，没有1-2或1-10的过程。” 在76天内，S800 Grand S800决定超过10,000辆。这很好，但是经理Shu承受着很大的压力。 “容量瓶颈是在两个彩色剪接过程中发现的。” “此时每天24小时努力工作。您可能必须发出订单，直到年底！”在我工作时，我也在加强我的机器人生产线。参加Zunjie项目已经打断了SHU绘画的20年经验。 “一些企业家是外国豪华高端品牌，因为它们在中国不可用。这是一个空白的空间。我们要做的就是填补它。”在压力下，您看到的是进步。 “在我这个年龄，我仍然想追求并创造更高的目标。” “ 00s之后，”小乔告诉他的朋友他现在正在做的工作：在他的座位上，像Zunjie S800一样，在他的座位上，我的朋友开玩笑地回答：“你也应得的吗？” 当然，“高端德国和日本汽车配有自己的工业连锁店，豪华汽车在中国不是生产的。”这意味着大多数国家工业工人没有机会与高端汽车及其备件的制造技能联系。 小乔老师您以前从未做过。 “最近开发了面部覆盖物，所以请告诉我如何c在他们身上。当您真正包装它们时，您会发现很多问题。例如，如果您将它们连接起来，您将牵手。您可以看到这是不可能的。例如，如果真正的皮革弯曲了很长时间，那将是令人愉快的……” 在为豪华汽车创建内饰时，Yanfeng内部工程经理Kuang Jinfeng也感到担忧。 “我们以前的产品，即联合公司的Marcas设计。我们提供数据，开始建模，测试生产，开始生产，我们参加了设计以外的其他工作。现在，独立品牌必须从一开始就加入并创新他们的产品。” JAC Songzhi Air Empreying Air Technology Center的总监Zheng Wei反复为豪华汽车创建了航空。该公司最初是一家联合公司的公司，需要研究韩国汽车空调技术。 “其他人都关闭了他们的技术。我深深地记得他们在做自动控制器。韩国人谈过ABO韩国人与他争论，他说他不能教这句话。“郑魏将这项工作描述为“复制”和“给出图纸，并根据他人的图纸进行了图纸”。 由于“草稿”已被淘汰，这辆车应该如何建造和高端豪华？ 具有Zunjie S800的汽车空调的要求是双层流速为-37，多端手区域，多体积和多模式。良好的空气质量和节能，以及每次空气摄入中温度和空气量自由的能力。这是“必要的”，“没有参考世界各地的现成产品”。 Zheng Wei曾经认为达到目前的外国豪华车水平是一件好事，但是“华为的意思是，如果您与它们相同，就没有优势。 实际上，不是他们一直在等待的机会吗？ “ Advanza尝试一下，完成后您在做什么？”但是，我们面前的是技术问题和服装。这是一项投资。 如果要创建空调的四个独立温度区域，则必须更新测试团队。管道变为13，实验数据将几何二倍。如果您想将极端的空气循环率为3：7，将使用雾气并且不会节省电力，则必须重复重复溶液，并且实验类型始终在47轮中恢复和测试。 “与5：5小时的空气相比，节省了7小时内的1千瓦 - 荷拉的动力，使他从6到10公里到1千瓦的Hora。您可以制造高端产品，而且制作中间和低端产品太容易了。 “ “起初，我们都以为是我可以做到这一点，但是我们该怎么做？”这是供应链公司最常见的句子。现在他们会说 - “什么可以h.acer？ 汽车驱动链条。改善的不仅是经济价值，而且更重要的是，人们在整个链中的价值。 “三十年前，一家国外资助的汽车公司前往中国建立了一家工厂。我们希望将来，中国汽车公司可以在世界各地旅行并领导该行业。” 谁会告诉您30年来中国汽车公司会如何看待？